为发挥环评的源头防备效果，进步民用运送机场“绿色含量”，生态环境部与中国民用航空局近来联合印发《关于加强环境影响评价办理推进民用运送机场绿色展开的告诉》（以下简称《告诉》）。生态环境部环境影响评价与排放办理司有关担任这个的人说，《告诉》是生态环境部分与机场职业主管部分初次在环评办理范畴达到根本一致，关于机场职业环评办理来说，具有里程碑式的含义。

　　近年来，《噪声污染防治法》《排污答应办理条例》、生态环境分区管控等法令和法规和政策连续出台，机场项目需要在污染防治、操控温室气体排放等方面采纳愈加严厉的办法，以习惯新形势新要求。《“十四五”民用航空展开规划》提出，到2025年，民用运送机场数量将由2020年的241座添加至270座。“依据‘十四五’相关规划，还有很多纽带机场面对改建和扩建，由此带来的噪声、废气等归纳污染办理难度和生态维护压力将进一步加大。”上述担任这个的人说，《告诉》着重源头防备、进程管控和办法强化，旨在将绿色展开理念遵循到机场规划建造全进程。

　　航空是我国碳排放的要点职业之一。据生态环境部发布的数据，发电、钢铁、建材、航空等八大职业二氧化碳排放量约占总量的75%。我国从2007年开端探究试点绿色机场展开，推广应用节能减排技能与项目。

　　全国政协经济委员会副主任、中国民用航空局原局长冯正霖说，我国民航业活跃施行专项举动，继续推进机场运转电动化。2018年以来，共支撑全国机场电动化项目162个，触及出资约38.27亿元，累计节约航油约108万吨、削减二氧化碳排放340万吨。

　　生态环境部分发布的材料显现，航空噪声是机场环境影响中最为扎手的问题。全国除远离市区的机场外，简直一切省会以上城市的纽带及干线机场都不同程度地存在飞机噪声影响问题。飞机尾气也是污染防治亟须处理的问题，绿色机场建造仍需采纳切实可行的办法继续深化推进防治和减排。

　　为此，《告诉》有清晰的意图性地提出习惯机场绿色展开的生态环保要求，这中心还包含施行噪声污染防治办法，要求采纳源头防控、建筑物隔声、依法在周边划定禁建区和限建区、加强噪声监测等办法；施行大气污染物和温室气体排放管控办法，要求做温室气体核算和排放操控，采纳清洁动力供暖、削减尾气及油气排放、加强大气环境监督测定等办法。

　　该担任人说，《告诉》还清晰了机场建造和运营单位树立环境办理体系、展开盯梢监测及定时评价、归入排污答应办理等主体职责，要求建筑设计企业环评信息揭露，生态环境部分批阅及法律等信息揭露，推进生态环保办法落地，保证大众的知情权、参加权和监督权等。